コンデンサーは、リレーが作動するときにラジオなどに雑音が入らない １の通電で発熱しているのかもしれません。 さしこむとプラスとマイナスが短絡してしまい もし配線トラブルなら、車の電装を専門にしているところかディーラーや整備工場です（スタンドや用品店ではいじって見るだけと考えて下さい、無駄に時間をつぶすだけ） 車内のヒューズを調べて飛んでいれば同じＡの物と交換してすぐに飛ぶようであれば、どこか配線トラブルを起こしていると考えても良いでしょう。 車側のシガーは規格通りの正確に作られているのに対し ヒューズの中ほどが細くなって溶けたように切れていれば過電流による切れ方ですが、切れた部分がはっきりと1ｍｍ～2ｍｍ程度開いていたり、切れた部分の周辺が黒く変色しているようであれば、消費電流が多少オーバーしたとか言う問題ではなく、明らかなショートです。ショートの原因はほとんどの場合、不適切な配線によるものです。配線の固定方法が不適切でボディーと摺れてショートしていないか、取り付ける際にどこかのパーツに噛み込んでいないか、作業を行った部分す...続きを読む, シガーソケットのヒューズが何度も切れます。よくある携帯の充電にしかつかていません。今まで、ほかの車ではそんなことはなかったのですが、新車のセレナにしてから、すぐ切れて何度も交換しています。原因として何が考えられますか？, 時々あることですなんですが エンスタした後に、ウィンカーやハザードをつけると切れてしまいます。 そのため、もう１度バンパーを外しフォグの電球の配線から見直してみると、プラス極の配線が剥き出しにもなってませんでしたし、ボディにも接触してませんでした。確認後は、点灯もしました。しかし走行中にまたヒューズが飛びました。 配線の漏電や接触等も含めていろいろ調べましたがわかりません。。。 まず、車種はスズキ ウルフ125（NF13A)で、ヒューズボックスはバッテリーの まず、車種はスズキ ウルフ125（NF13A)で、ヒューズボックスはバッテリーの 【キャンター4p10】走行中にエンジンが停止した時の故障原因を詳しく解説いたします。4p10エンジンならではの故障原因は「エンジン・ミッション・燃料ポンプ・インジェクター」が大きく関係しています。修理時の項目は4つの項目を重点的に点検してください 変えても大丈夫なときはしばらく様子を見て下さい、そのままで大丈夫の時が多いです、ただし１０Ａのヒューズが飛んだのに２～３０Ａ等の容量の大きい物は入れない方が良いです（深刻なトラブルに成る可能性が有ります） 助けてください。よろしくお願いします。, バイクのヒューズが飛ぶんで困っています アマチュアの方の配線というのはプロの目から見ると、良くこれで今まで動いたいたもんだと思わせるものがかなりあります。金属部分（特にエッジの部分）と擦れる部分は必ず配線を保護する。配線がブラブラしないように確実に固定する。十分な間隙のないところに無理に通さない。配線の接続部は確実に絶縁し十分に保護する。接続部に無理な力が掛からないように必ず適度な遊びを持たせる。ヘッドランプなどの高温になる部分に通すときは必ず熱対策をする。最低限でもこのくらいは守れないといつ壊れても何の不思議もありません。, 切れたヒューズを確認してみてください。 いつもお世話になっています。今回は、バイクのトラブルで悩んでいますので、 毎日通勤に使っていて、今の状況だと辛いんで、もし詳しい方がいらっしゃいましたら、 エンスタしなければ問題なく作動しているので、リレーでもなさそうですし・・・もう少し、調べてみます。 差し込むサードパーティー製のソケット寸法が微妙に規格外であるようです。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 交流10V入力で 3.2Aのガラス管ヒューズが付いてます。リセッタブルヒューズヘ交換したく・・. いかなる場合でも（百万分の１秒という瞬時でも）半導体でできた電子部品には逆に電圧をかけてはいけません。瞬時にお釈迦になります。 ことに気づきました。 これはヒューズ切れか何かなのでしょうか？ ・ヒューズは20A。 ・マイナス極は、純正アースポイントを使用。 ヒューズ切れかと思い、確認したところテールクリアランスのヒューズが切れていました。新しいものに変えてみてライトをつけてみると、すぐにヒューズが飛んでしまいました。 自分で整備されている車の専門家でもないかぎり FUSE BOXには予備FUSE入っているはずですが・・・・・ オートバックスなどの量販店でも修理は可能でしょうか？ トヨタ車の１２年前のランドクルーザープラドです。 その後はLEDなどの電装系増設部品を取り除きノーマルの常態で、同車種のハーネスを流用しヒューズ・バッテリーを新品にしました。そしてメインキーを回したらヒューズ(7.5)がすぐ切れてしまいました。次にヒューズ(30)に交換しキーを回すと大丈夫なのですが、ウインカーを点灯させるとリレーが異常に速く「カチカチ」なりヒューズ(30)が切れてしまいます。 ferretloveさんのおっしゃる通り、「ウィンカーを右のみ～」の方法で診断はしたのですが、エンジンを始動させない状態なら、まったく問題なくいつまでウィンカーやハザードは点滅しています。 ヒューズ(7.5)の意味は、7.5A以上の電流が流れるのを防止しています。ヒューズの先をたどると、(10)とか(9)以上の電流が流れたら壊れる電気部品が必ず付いています。ヒューズ(30)が切れる位の電流を流しているので、その電気部品は壊れています。 ・電球はＨ３型。端子部分はビニルテープで覆ってます。 それで症状が出ればその近所に疑いの場所がありそうですし、時には手で揺すったくらいでは症状が出ないことも有ります、確認できるところが無くなったら次にハンドルを切ったりすればステムの当たりはどうしても配線に曲げの力が掛かっていますからこの当たりの配線カバーを取り去ります（カバー内を配線は通っています）後は擬宝珠やコネクターなどの点検も忘れないように（時には長い年月で接触不良になり熱を持って炭化しているコネクターも見たことがあります（そんな場所でも短絡することは有ります）要するに車体すべてに渡って疑いチェックしていくしか方法が無い為に上記の様にしたり・・・・ ありませんでした。また、走行中は、どのタイミングにという訳ではないのですが、 スモールライトとスピードメーター等は全く付かない状況です。 以上、参考になるかどうか判りませんが、やってみる価値はあるかもしれません。 ヒューズは決して元の物から変えたりしないでください、その様なことをすればどのような自体になるか、最悪車両火災に成ります、成らなくても車両のハーネスは全取っ替えに成る可能性が高くなります。 もうバイクショップに持っていこうかと悩んでますが、自分で解決してみたいです・・・。, 私は工場で電気保全を行っており、ヒューズが切れたら（ブレーカーが落ちたら）ショートしている箇所を探し出し、部品や配線を交換するのが仕事です。 バックスまでは、手動でウインかやらないといけませんが、なたったでしょ自動車学校で。, 昨日リレーの場所で質問させてもらったものです。リレーは探し当てて、錆びている部分も磨いて試運転したのですがだめでした。はたして本当にリレーが原因でウインカーが点滅しないのか知りたくてまた質問させてもらいました。 ヒューズならせいぜい１００￥とかでしょうが（予備もヒューズボックスに付いています、使ったら補充）その他配線などだと、工賃が結構掛かります。 2010/07/07. ようにするために取り付けてあるので、不作動と因果関係がないように 今までの経験上、バルブに接続する端子が、ランプをケースに収める時、コードの取回しが悪く、ランプの金属部に触れやすくなってしまい、いつの間にかヒューズが切れていたという原因が多いですよ。（バルブをはめ込む金属部もアースですから…） ヒューズはアイドリングの時は飛ばず、走行中によく飛ぶので、配線のショートの ありがとうございます。, 少し前にウィンカーのヒューズが飛び出してしまい、慌てていろいろ調べた結果、ステアリングコラム内のウィンカーの電源線が剥き出しになていたので、それを処理したら今日までは問題なく作動していました。 通常、短絡によるヒューズ切れの場合、末端の負荷から外して調べていきます。 可能性を考え、アイドリングさせながら配線をボディー側に押し付けてみたのですが、 LEDに変更したため、以前ほど電源も必要ないと思うのですが、ヒューズが飛ぶ理由がわからず困っています。何か原因として考えられるものがありましたら教えていただけないでしょうか。, 切れたヒューズを確認してみてください。 ＞ヒューズ(7.5)がすぐ切れてしまいました。次にヒューズ(30)に交換しキーを回すと よって、質問としては、 LEDなどの電装系増設によりハーネスを焼いて損傷し、ヒューズが切れバッテリーが３ボルトまで低下するなどのトラブルになってしまいました。原因は過電流の可能性が高いです・・・。 ですので fea80キャンター当社のお客さんにはキャンターだけは・・と説得していたのですがとうとう外注で車検のご依頼がありましたので受けました。ブレーキやハブは監視しながら任せて車検以外の故障部位の修理。エアコンが効かないということで定番のヒューズ切れ。 すぐにヒューズが切れてしまいます。 いつもお世話になっています。今回は、バイクのトラブルで悩んでいますので、 後メーター本体のトラブルなども考えれます（見ないで話を進めるのは）この辺りはプロに・・・ プラス端子の前に15Aのものが一つ付いています。 なお、配線トラブルの場合は専門家でもトラブル箇所を見つけるのに難儀します（時間が掛かります）見つかればあっという間なのですが・・・ これはまだハーネスを交換したけど、どこかがショートしている証拠ですかね？ちなみにメインキーシリンダーとウインカーリレーは交換していません。補足要求でも良いのでお願いしますm(_ _)m したがって、まず最初に一番の末端になるランプの端子から外していき、走行又は振動（衝撃を加える）を与えてヒューズ切れが発生するかどうかを確認してください。（原因を究明するため、片方ずつ外すこと。） (使用しているパーツについて) スピードメーターやガソリンメーターなどが明るく表示されない 可能性を考え、アイドリングさせながら配線をボディー側に押し付けてみたのですが、 もし再発するようだったら、だんだんとバッテリー（電源）側に近くなる負荷を外していって、同じように走行又は振動を与えてみてください。 ご回答してくださる方がいらっしゃいましたら、アドバイスください。 差し込むソケット（オス側）に問題有りのケースです。 それで症状が出ればその近所に疑いの場所がありそうですし、時には...続きを読む, 一昨日フォグランプを自分で取り付けました。配線が終わり、点灯させてみると点灯しましたが、走行している間に、何故かヒューズが飛びました。なので昨日、配線を１つ１つ確認しましたが、原因が分からなかったので、近くのカー用品店に持って行きましたが、「プラスが何処かでそのまま落ちている」と言われました。 三菱の車には乗らない方が身のため, 三菱自動車のアウトランダーの蓄電池がすぐに壊れるのは電気科学的に何ですか? ヒューズはアイドリングの時は飛ばず、走行中によく飛ぶので、配線のショートの 取り出したウインカーリレーが正常か、故障品かを判断する方法はあるのでしょうか？, ロコスケです。 ひょっとしたら、リレーでなくてウィンカースイッチの接点不良かもし れません。 修理代に10万円とは、そんなに安いのですか。私は工賃や技術料も含めると数十万円くらいはすると思っていたのですが。, 電気電子工学が専門の車好きです。すでに回答があるように「そのような大事な部分が壊れなようにヒューズがある」と思うのは、ど素人の浅はかな考えです。 電子回路では、電源の極性を間違って接続すると、コンピュータを含む電子部品が瞬時にお釈迦になります。それによってその電源系統に異常電流が流れ、ヒューズが飛びます。 従って解りません・・・, おそらくヒューズだと思いますネ今はテールも付いていないと思いますが、車にも寄りますが・・・ 室内でもカチカチという音がしないのでランプ切れではないようです。 ヒューズはその配線系統に異常があった場合に、その影響が他の系統に及ばないように切り離すのが第一の目的です。（第二の目的は、過剰電流による発熱焼損などの二次災害を防止することです。） (2) ヒューズを直結しても大丈夫か（それか、15A → 30Aのように容量UPさせる） どこかショートしています。配線とか電気装置の中などが考えられます。目で確認できる作業ではありません。配線を１本１本テスターで調査します。簡単な作業ですが、根気が必要です。装置のショートを調べるには、装置の電気配線を全て外さないといけません。 なお、私のスイッチの時もメカも私も新品パーツだからトラブルなど疑いもなく（新品だから異常ないと思いこむ）他の場所に考えが行きましたが思いこみは思わぬ深みに（ドツボ）入りますから注意してください。, はっきりと言えば配線のトラブルはその場所を探すのが大変ですがその先はあっという間に処理は出来ます。 2018/03/02. おそらくリレーと言われる部品の故障でしょう ふそう キャンターガッツ：ヒューズが切れて始動不良 : 2009/09/09. リレーに電流を直接に流して作動テストしたら良いと考えます。 回路上で短絡していることを前提にアドバイスします。 !「排気音がおかしい・加速が悪い・トルクがない」この症状に悩まされていませんか？！この記事では5つのチェック項目にまとめてみました。この情報を活用して日々の整備業務に役立ててください。また、わからない事があれば無料相談室も設けています。ご利用ください。, 三菱ふそう：スーパーグレートでMCM制御エラーが点灯したら、お急ぎの方のために3分以内にすぐ分かる【MCM制御エラー点灯原因/緊急解消方法/その後の対処方法】まとめてみました。もし分からない場合でも専門スタッフが無料でお答え致します。お気軽にご相談ください。, 日野・レンジャーのエンジン不調/アイドリング不調の3つの原因と改善策をまとめてみました。「インジェクター/EGRバルブ/排気シャッターバルブ」この3点の原因を解消すれば「エンジン音が大きい」「振動がすごい」「パワーがない」「エンジンチェックランプ点灯」の悩みはなくなります。是非御覧ください。, 走行中にエンジンチェックランプが点灯し、エンジントラブルや排気トラブルになってはいませんか？今回は【いすゞ・エルフの4JJ1エンジンインジェクター交換】をする方に交換方法を公開いたします。, トラック・バスの整備士さんが頭を抱えるG-SCAN「P2002」エラーコード。何をやっても直らない...。そんな方に解決法をまとめてみました。インジェクターやDPF、ターボチャージャーなど、原因は意外と身近にあります。是非ご参照ください。, 「燃料ポンプ・インジェクターなどの燃料周り・4P10エンジン全般・ミッション」4項目.
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